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第一块安全标志桩的来源

发布时间:2019/03/13

在唐山老火车站货场外公路一路口处出土一块标有“PMR 京奉路”字样的铁路地界桩,这块界桩为方柱形水泥制品,全高约1.07米,据考证,该桩埋设于1907年,距今已有108年的历史,属清代遗物。

建于1881年的唐胥铁路是中国第一条自建铁路, 唐山老火车站作为“中华第一站” 。1881年,唐胥铁路建成通车后,将开滦煤炭外运远销。1888年,唐胥铁路延至天津, 1893年又向东延伸至山海关,全线称为“津榆铁路”(山海关在历史上曾称“榆关”)。之后这条铁路继续延长,至1907年,北京至奉天(今沈阳)铁路全线开通,全长1042公里,成为当年贯通山海关内外的唯一铁路通道,清政府将该路定名为“京奉铁路”。为了界定铁路的土地地界,于是在铁路线两侧约半华里埋设“PMR京奉路”地界桩(现称安全标志桩)。

相对比清代的“地界桩”,我们的玻璃钢标志桩可高级多了,玻璃钢标志桩采用优异的绝缘材料,其优良的绝缘性防止漏电,在高频下能保持良好的节电性能,不反射,不阻断微波的传播,不生锈,耐用,安全。玻璃钢标志桩具有良好的耐腐蚀性,具有良好的抗老化性能。并符合国家要求的环保标准,满足未来发展需要,在桩体表面有明显的夜光效果的安全警示标示,色泽鲜亮,不易脱落,警示性强,弥补了水泥标志桩的不足。

社会在不断的发展,随着祖国的强大,这块已经在地下沉睡了108年的地界桩被发现出土,见证了唐山作为中国铁路发源地的百年历史。

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